こだわりの65°(タイプ1)コイルスプリング式、高強度クロモリ鋼ケース、オイルスルーシステム、大容量・16枚クラッチプレートなどクロスカントリーフリークの求める走りに応える充実のスペックで好評のリアLSDです。

タイプ1

（マニア向け・エキスパート仕様）
作用角65度により効き始めが早く、16枚のクラッチプレートにより耐久性も十分です。
クロスカントリーを知り尽くしたインプスがリリースする自信のジムニー専用LSDです。

オイルスルーシステムを可能にした高強度クロモリ鋼のLSDケース。
内部に使用されるサイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造にし、ハイパワーエンジンにも対応する耐久性とギアの小型化を実現。
これにより内部容量を増加させ、クラッチプレートの枚数を増やすとともに１枚あたりの負荷を軽減して耐久性を向上しました。　

オイルスルーシステムによりLSD内部へのオイルの流れをさらに向上させ、安定したLSDの効きを実現しました。
さらにケースに独自の加工技術を施し大きく開けられたオイル出入り口からプレッシャーリング、クラッチプレートなどにオイルが素早く伝わり、より効果的な潤滑効果を発揮。
効果的なオイルの循環によりハードな使用でもオイルを素早くプレートに供給できるため、LSDの効きが安定します。
クラッチプレートに放射線状に独自のミゾ加工を施したオリジナルクラッチプレートを採用し、潤滑効果を発揮。

クロスカントリーフリークが求めるより強いLSDを追求した結果生まれたのがアルティメットLSDタイプ1です。
ジムニーを知り尽くしたIMPSが独自のテスト＆ランを繰り返し、ジムニーに最適なプレッシャーリング作用角65度（アルティメットLSDリア用タイプ１）を設定しました。
これにより作動タイミングが早く”すぐ効くLSD”を実現しています。

「コーンスプリング予圧型多版クラッチ式LSD」の場合、イニシャルトルク（予圧）のかかる方向がLSDの作動方向とは逆のため、タイムラグが生じます。
アルティメットLSDはプレッシャーリングの内側にセットされたコイルスプリングによって同一方向にトルクがかかるため、タイムラグ0、高トラクション、高レスポンスを実現しています。

取付可能車種：JA11C/JA11V/JA12C/JA12V/JA12W/JA22W/JB23W/JB33W/JB43W/JA51C/JA51W/JB31W/JB32W
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